通常の交差点で右折するための合図は、交差点の30m手前に達したときから行う。
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○ 正しい
右左折は距離で合図の時期を定めています。環状交差点の退出は別の方法です。
普通免許仮免の学科
仮免学科・条件を比べる32問
進路変更の合図とタイミング
3秒前・30m手前を区別する
進路変更の約3秒前は、合図を始める時期です。動作が終わってから3秒待つという意味ではありません。右左折の30m手前と、進路変更の3秒前を分けて確認しましょう。
この分野を5問解く →先に問題を解きたい方は演習へ。ここでは同じ論点の場面と理由を読み比べられます。
合図を始めるとき・終えるとき
- 進路変更は、変える約3秒前に合図
同じ方向へ進みながら車線・進路を変える場合です。合図を出すだけで優先になるわけではなく、後続車に急ブレーキや急ハンドルをさせるような変更はできません。安全確認の問題へ
- 右左折・転回は、30m手前で合図
行為をしようとする地点、交差点で右左折する場合はその交差点の手前の側端から30m手前が基準です。進路変更と右左折をまとめて「どちらも3秒前」と覚えないようにします。環状交差点には別の合図の決まりがあります。開始時期の問題へ
- 動作が終わったら、速やかに合図をやめる
「進路変更・転回・後退が終わってから約3秒後に消す」という説明は誤りです。開始時期の3秒と、動作後の終了を混同しています。合図を終える時期の問題へ
下の32問は合格ドリルの学習用問題です。答えだけでなく、条件を変えると判断がどう変わるかを図と解説で確認できます。
確認資料：警察庁「交通の方法に関する教則」51〜53ページ、長野県警察の合図の案内（2026年11月9日確認）。
30m手前と約3秒前
右左折・転回は30m手前、同方向の進路変更は約3秒前に合図します。
同じ方向へ走りながら右へ進路変更するときの合図は、変更地点の30m手前で出せばよい。
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× 誤り
同方向の進路変更は約3秒前です。右左折の30mと混同しないようにします。
転回の合図は、転回しようとする地点の30m手前に達したときに行う。
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○ 正しい
転回は右折と同じく距離による合図です。転回禁止や安全確認は別に守ります。
左の車線へ移るときは、ハンドルを切り始めてから合図を出す。
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× 誤り
変更する約3秒前に合図します。動き始めてからでは周囲への予告が遅れます。
図を拡大して見る ＋右左折・転回は30m手前、同方向の進路変更は約3秒前に合図します。
根拠・出典
教則 p.51・52。2026年11月5日照合。
公式教則の該当ページ →合図を続ける時間
動作を終えたら速やかに合図をやめ、不要な合図はしません。
右折を終えたので、方向指示器が戻っていることを確認して合図をやめる。
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○ 正しい
動作終了後も合図が残ると、周囲に誤解を与えます。
次に曲がる場所が決まっていなくても、前もって方向指示器をつけ続ける方が親切である。
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× 誤り
必要のない合図はしてはいけません。実際の行動を正しく伝えます。
車線変更を終えたら、合図を速やかにやめる。
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○ 正しい
進路変更中と完了後を周囲に正しく伝えるためです。
進路変更の合図は、出した瞬間に消しても周囲に一度見せれば十分である。
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× 誤り
合図はその動作に伴って行い、終わったらやめます。一瞬で消すと意図が伝わりません。
根拠・出典
教則 p.52。2026年11月5日照合。
公式教則の該当ページ →進路変更と後続車
後続車に急ブレーキや急ハンドルをさせる進路変更はできません。
合図を約3秒出したので、変更先の車が急ブレーキを踏む位置でも車線変更できる。
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× 誤り
合図の時間を満たしても優先権は得られません。後続車の安全を確認します。
やむを得ず進路を変えるときは、ミラーと目視で安全を確かめる。
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○ 正しい
見えにくい範囲を含めて確認してから変更します。
少しでも速く進めるなら、目的がなくても空いている車線へ何度も移るのがよい。
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× 誤り
みだりな進路変更は後続車の迷惑や事故につながります。
合図を出した後で変更先に接近車を見つけたので、無理に入らず安全な機会を待つ。
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○ 正しい
合図後も安全確認が必要です。危険な状態なら変更しません。
図を拡大して見る ＋後続車に急ブレーキや急ハンドルをさせる進路変更はできません。
根拠・出典
教則 p.53。2026年11月5日照合。
公式教則の該当ページ →黄色い車線境界線
車両通行帯を区画する黄色い線を越えて進路変更しません。
同一方向の車線間に黄色い線があるが、後方に車がいなければその線を越えて変更できる。
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× 誤り
黄色い車線境界線は進路変更を禁止します。交通量で解除されません。
白線と平行に自分の通行帯側へ黄色い線がある場合、その黄色い線を越えて進路変更しない。
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○ 正しい
自分側の黄色い線に従います。
白い車線境界線なら、後続車が急ブレーキを掛ける状況でも変更してよい。
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× 誤り
線の規制がなくても安全条件を満たす必要があります。
同方向の車線を区切る黄色線と、対向車線との間の黄色い中央線では、示す規制を区別する。
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○ 正しい
前者は進路変更禁止、後者は追越しのための右側はみ出し禁止など、位置によって意味が異なります。
図を拡大して見る ＋車両通行帯を区画する黄色い線を越えて進路変更しません。
根拠・出典
教則 p.53。2026年11月5日照合。
公式教則の該当ページ →警音器を使う場面
指定場所などと危険回避のやむを得ない場合を除き、警音器を使いません。
「警笛鳴らせ」の標識のある場所を通るときは警音器を鳴らす。
標識・標示を拡大する ＋答えと理由を見る
○ 正しい
標識で指定された場所では鳴らす必要があります。
前の車が青信号で発進しないときは、危険がなくても急がせるため警音器を鳴らしてよい。
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× 誤り
発進を催促するための使用は認められる場合ではありません。
衝突の危険を避けるためにやむを得ない場合は、指定場所でなくても警音器を使うことができる。
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○ 正しい
危険回避のためのやむを得ない場合は例外です。
警笛区間に入ったら、見通しのよい直線でも出口まで警音器を鳴らし続ける。
答えと理由を見る
× 誤り
区間内の見通しのきかない交差点・曲がり角・上り坂の頂上などで鳴らします。
根拠・出典
教則 p.52。2026年11月5日照合。
公式教則の該当ページ →道路外へ出る右左折
道路外へ出るときも、寄る位置・徐行・他の交通の保護を守ります。
左側の駐車場へ入るときは、あらかじめできるだけ道路の左端に寄って徐行する。
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○ 正しい
交差点でなくても道路外に出る左折には、寄せと徐行が必要です。
対面通行の道路から右側の施設へ入るときは、左端から一気に横断するのが正しい。
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× 誤り
あらかじめできるだけ道路の中央に寄り、徐行して右折します。
前車が道路外へ出るために寄る合図をしたので、急操作なしで対応できる範囲で進路変更を妨げない。
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○ 正しい
原則としてその進路変更を妨げません。急ブレーキなどでしか避けられない場合は別です。
施設の入口を予約している場合は、歩道を歩く人より車の進入が優先される。
答えと理由を見る
× 誤り
歩道を横切る直前で停止し、歩行者の通行を妨げてはいけません。
図を拡大して見る ＋道路外へ出るときも、寄る位置・徐行・他の交通の保護を守ります。
根拠・出典
教則 p.53。2026年11月5日照合。
公式教則の該当ページ →横断・転回・後退の条件
禁止標識がなくても、他の交通を妨げるおそれがあれば行いません。
転回禁止の場所でも、対向車が途切れた瞬間なら転回してよい。
答えと理由を見る
× 誤り
禁止の規制を交通量だけで無視することはできません。
転回禁止の標識はないが、ほかの車の正常な通行を妨げそうなので転回をしない。
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○ 正しい
禁止標識がないことと、安全に行えることは別です。
道路に面する場所へ横断して入る際も、歩行者やほかの車の正常な通行を妨げないようにする。
答えと理由を見る
○ 正しい
道路外への出入りにも安全条件が必要です。
後退する車は見えにくいため、後退灯をつければ直進する車より優先される。
答えと理由を見る
× 誤り
後退灯は合図であって優先権ではありません。通行を妨げるおそれがあれば後退しません。
根拠・出典
教則 p.53。2026年11月5日照合。
公式教則の該当ページ →環状交差点の退出合図
退出直前の出口を通過したら左合図。入ってすぐの出口なら入ったときに合図します。
環状交差点で二つ目の出口から出る場合、一つ目の出口の側方を通過したときに左合図を出す。
答えと理由を見る
○ 正しい
退出する直前の出口の側方を通過した時点が合図開始です。
環状交差点に入り、その直後の出口から出るときは、環状交差点へ入ったときに左合図をする。
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○ 正しい
直前の出口がないため、入ったときに合図します。
環状交差点から出るときは、どの出口でも右の方向指示器で合図する。
答えと理由を見る
× 誤り
退出は左の方向指示器などで合図します。
環状交差点の中の車は優先なので、退出時も横断歩行者を確認する必要はない。
答えと理由を見る
× 誤り
交差点内の優先関係が歩行者保護をなくすわけではありません。
図を拡大して見る ＋退出直前の出口を通過したら左合図。入ってすぐの出口なら入ったときに合図します。
根拠・出典
教則 p.52・57。2026年11月5日照合。
公式教則の該当ページ →