眠気を生じる薬を飲んだが、近所までならいつもどおり運転してよい。
答えと理由を見る
× 誤り
短距離でも眠気や判断力低下の危険があります。睡眠作用のある薬の服用時は運転を避けます。
普通免許本免の学科
本免学科 · 38問
点検・乗車・運転前の心得
この分野を5問解く →答えと理由は、開いて確認できます。図は拡大して読めます。
疲労・病気・薬
長時間働いて過労の状態なので、予定があっても運転をしない。
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○ 正しい
過労のときは運転してはいけません。予定より安全な判断が優先です。
根拠・出典（仮免と共通の基礎問題）
警察庁「交通の方法に関する教則」p.30（2026年11月5日照合） https://www.npa.go.jp/bureau/traffic/20241113kyousoku.pdf#page=30
公式教則を開く →飲酒と翌朝の運転
前夜に飲んだ酒は、翌朝になれば量にかかわらず必ず抜けている。
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× 誤り
前夜の飲酒が翌朝まで影響することがあります。時刻だけで運転可能と判断しません。
少量の酒なら、自分で酔いを感じなければ運転してよい。
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× 誤り
酒気を帯びているときは運転できません。本人の感覚だけで判断しないことが必要です。
根拠・出典（仮免と共通の基礎問題）
警察庁「交通の方法に関する教則」p.9・30（2026年11月5日照合） https://www.npa.go.jp/bureau/traffic/20241113kyousoku.pdf#page=9
公式教則を開く →免許の条件と停止処分
免許に眼鏡等の条件があるが、天気がよく見やすい昼間なら眼鏡等なしで運転できる。
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× 誤り
免許条件は天候や明るさで解除されません。必要な眼鏡等を使用します。
有効な通常の運転免許証を持っていても、それを携帯せずに運転してよいわけではない。
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○ 正しい
免許を受けていることと携帯することは別の義務です。マイナ免許証などの扱いは別途確認します。
根拠・出典（仮免と共通の基礎問題）
警察庁「交通の方法に関する教則」p.29・30（2026年11月5日照合） https://www.npa.go.jp/bureau/traffic/20241113kyousoku.pdf#page=29
公式教則を開く →免許の区分と運転できる車
普通免許があれば、普通自動二輪車もすべて運転できる。
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× 誤り
普通免許で普通自動二輪車は運転できません。車種に合った免許が必要です。
普通免許で運転できる車には、普通自動車のほか小型特殊自動車も含まれる。
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○ 正しい
普通免許の範囲には小型特殊自動車や一般原動機付自転車も含まれます。
根拠・出典（仮免と共通の基礎問題）
警察庁「交通の方法に関する教則」p.30・31（2026年11月5日照合） https://www.npa.go.jp/bureau/traffic/20241113kyousoku.pdf#page=30
公式教則を開く →初心者・高齢者などのマーク
普通免許を受けて1年未満の人が普通自動車を運転するときは、原則として車の前後に初心者マークを付ける。
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○ 正しい
初心運転者は定められた位置にマークを付けます。経験が浅いことを周囲に知らせます。
初心者マークは後ろの車に知らせるためだけのものなので、前には付けなくてよい。
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× 誤り
前と後ろの両方に付ける必要があります。
根拠・出典（仮免と共通の基礎問題）
警察庁「交通の方法に関する教則」p.29・48・49（2026年11月5日照合） https://www.npa.go.jp/bureau/traffic/20241113kyousoku.pdf#page=29
公式教則を開く →運転計画と休息
長時間運転の計画では、教則の目安である2時間に1回の休息を組み込む。
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○ 正しい
休息場所も含めて計画します。2時間まで必ず安全に走れるという意味ではありません。
出発からまだ1時間しかたっていなければ、眠くても2時間になるまで運転を続ける。
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× 誤り
眠気を感じたら速やかに安全な場所で休息します。時間の目安より体調を優先します。
根拠・出典（仮免と共通の基礎問題）
警察庁「交通の方法に関する教則」p.29・30（2026年11月5日照合） https://www.npa.go.jp/bureau/traffic/20241113kyousoku.pdf#page=29
公式教則を開く →日常点検の時期
自家用の普通乗用車の日常点検は、走行距離や運行時の状態から判断した適切な時期に行う。
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○ 正しい
自家用乗用車は使用状態に応じて行います。事業用車などに課される運行前の点検と区別します。
自家用乗用車は定期点検を受けていれば、日常点検を省略できる。
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× 誤り
定期点検と日常点検は別です。日頃の異常を自分の責任で確認します。
図を拡大して見る ＋使用状態に応じた適切な時期に点検。自家用の普通乗用車の日常点検。細かな条件は各問の解説で確認してください。
根拠・出典
警察庁「交通の方法に関する教則」p.32（2026年11月5日照合） https://www.npa.go.jp/bureau/traffic/20241113kyousoku.pdf#page=32
公式教則を開く →前回の運転中の異常
前日の運転でブレーキに異常を感じたので、次の運転前に支障がないか点検する。
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○ 正しい
前回の運行中に異常を認めた箇所は、運行に支障がないか確認する対象です。
ブレーキの異音が小さくなったので、点検せず長距離運転を始めてよい。
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× 誤り
音の大小だけで安全を判断せず、異常箇所を点検・整備します。
根拠・出典
警察庁「交通の方法に関する教則」p.32（2026年11月5日照合） https://www.npa.go.jp/bureau/traffic/20241113kyousoku.pdf#page=32
公式教則を開く →ブレーキの踏みごたえ
ブレーキペダルが柔らかく感じられるのは操作しやすい証拠なので、そのまま運転する。
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× 誤り
液漏れや空気混入による効き不良のおそれがあります。異常として点検します。
ブレーキペダルをいっぱいに踏んだとき、床とのすき間や踏みごたえが適切かを確認する。
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○ 正しい
踏み残りしろと踏みごたえを確認するのが点検の方法です。
根拠・出典
警察庁「交通の方法に関する教則」p.32・33（2026年11月5日照合） https://www.npa.go.jp/bureau/traffic/20241113kyousoku.pdf#page=32
公式教則を開く →タイヤの点検
タイヤは空気圧だけでなく、亀裂、傷、異物、摩耗や溝の深さも点検する。
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○ 正しい
空気が入っていても損傷や摩耗があれば危険です。全周を確認します。
タイヤの溝がほとんどなくても、晴れている日は通常どおり高速走行してよい。
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× 誤り
十分な溝が必要です。路面が乾いていることは摩耗したタイヤを使う理由になりません。
図を拡大して見る ＋タイヤの全周を点検。空気圧・傷・異物・摩耗・溝。細かな条件は各問の解説で確認してください。
根拠・出典
警察庁「交通の方法に関する教則」p.35（2026年11月5日照合） https://www.npa.go.jp/bureau/traffic/20241113kyousoku.pdf#page=35
公式教則を開く →液量と油量
冷却水が著しく減っているときは、水漏れのおそれも考えて点検する。
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○ 正しい
単に補充するだけでなく、ラジエータやホースなどからの漏れを疑います。
エンジンオイルは多いほど安全なので、油量計の上限を超えて補充する。
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× 誤り
油量計で示された適正範囲を確認します。多ければよいというものではありません。
根拠・出典
警察庁「交通の方法に関する教則」p.34（2026年11月5日照合） https://www.npa.go.jp/bureau/traffic/20241113kyousoku.pdf#page=34
公式教則を開く →ワイパーと灯火
方向指示器は点滅音が聞こえれば、車外のランプを確認する必要はない。
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× 誤り
点灯・点滅の状態と汚れや損傷を、実際の灯火装置で確認します。
ワイパーを動かし、作動とふき取りの状態を確認してから雨天の運転に備える。
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○ 正しい
動くことだけでなく、きれいにふき取れるかも点検します。
根拠・出典
警察庁「交通の方法に関する教則」p.33・34（2026年11月5日照合） https://www.npa.go.jp/bureau/traffic/20241113kyousoku.pdf#page=33
公式教則を開く →定期点検と車検
自家用の普通乗用車は、1年ごとに定期点検を行い、必要な整備をする。
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○ 正しい
教則では自家用普通乗用車などの定期点検を1年ごととしています。
車検に合格した自家用乗用車は、次の車検まで点検や整備をしなくてよい。
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× 誤り
検査に合格しても、その後の点検・整備の責任がなくなるわけではありません。
根拠・出典
警察庁「交通の方法に関する教則」p.36・88（2026年11月5日照合） https://www.npa.go.jp/bureau/traffic/20241113kyousoku.pdf#page=36
公式教則を開く →乗車定員の数え方
乗車定員5人の車は、運転者とは別に大人5人を乗せられる。
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× 誤り
乗車定員には運転者も含まれます。大人だけなら運転者を含めて5人です。
乗車定員を計算する際、12歳未満の子供3人を大人2人として数える。
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○ 正しい
定員計算の規則です。安全な着席やシートベルト・チャイルドシートの配慮とは別に確認します。
図を拡大して見る ＋定員には運転者も含む。12歳未満の子供3人＝大人2人。細かな条件は各問の解説で確認してください。
根拠・出典
警察庁「交通の方法に関する教則」p.36・38（2026年11月5日照合） https://www.npa.go.jp/bureau/traffic/20241113kyousoku.pdf#page=36
公式教則を開く →積載物の長さと幅
許可などの例外がない普通自動車では、積載物の長さは車の長さの1.2倍まで、前後のはみ出しはそれぞれ車の長さの10分の1までである。
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○ 正しい
全体の長さの制限と、前後それぞれのはみ出しの制限を両方守ります。
車幅の1.2倍以内の荷物なら、その余分な幅の全部を片側にはみ出させてよい。
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× 誤り
左右それぞれのはみ出しは車幅の10分の1までです。全幅だけで判断しません。
図を拡大して見る ＋長さ・幅は車体の1.2倍まで。前後・左右は各10分の1まで。細かな条件は各問の解説で確認してください。
根拠・出典
警察庁「交通の方法に関する教則」p.37（2026年11月5日照合） https://www.npa.go.jp/bureau/traffic/20241113kyousoku.pdf#page=37
公式教則を開く →荷物の固定と視認性
荷物が落ちなければ、ナンバープレートやブレーキ灯を隠す積み方でもよい。
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× 誤り
外から番号標や灯火が見えにくくなる積み方は禁止です。
荷物が転落・飛散しないようロープやシートで固定し、ドアも確実に閉める。
答えと理由を見る
○ 正しい
荷物の固定と乗員の転落防止を、出発前に確かめます。
根拠・出典
警察庁「交通の方法に関する教則」p.38（2026年11月5日照合） https://www.npa.go.jp/bureau/traffic/20241113kyousoku.pdf#page=38
公式教則を開く →視覚と明るさの変化
明るい場所から暗いトンネルへ入る前は、視力が一時低下することを考えて速度を落とす。
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○ 正しい
明るさの急変に目がすぐ対応できないため、入る前に備えます。
高速になるほど近くの物もはっきり見えるので、近距離の確認は容易になる。
答えと理由を見る
× 誤り
高速では視力が低下し、特に近くの物が見えにくくなります。
図を拡大して見る ＋明るさが変わる手前で減速。目が慣れるまでの見落としに注意。細かな条件は各問の解説で確認してください。
根拠・出典
警察庁「交通の方法に関する教則」p.38・39（2026年11月5日照合） https://www.npa.go.jp/bureau/traffic/20241113kyousoku.pdf#page=38
公式教則を開く →速度とカーブの力
同じ半径のカーブでは、速度が2倍になると外側へ滑り出そうとする遠心力は4倍になる。
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○ 正しい
遠心力は速度の2乗に比例します。カーブ前に十分な減速が必要です。
荷物を高く片側に積んでも、曲がる際の車の倒れやすさには影響しない。
答えと理由を見る
× 誤り
重心が高くなったり片寄ったりすると、カーブで倒れやすくなります。
図を拡大して見る ＋同じ半径なら、速度2倍→力4倍。カーブ手前の直線で減速。細かな条件は各問の解説で確認してください。
根拠・出典
警察庁「交通の方法に関する教則」p.39（2026年11月5日照合） https://www.npa.go.jp/bureau/traffic/20241113kyousoku.pdf#page=39
公式教則を開く →路面と制動距離
同じ速度なら、ぬれた路面でも乾いた路面と同じ制動距離で止まれる。
答えと理由を見る
× 誤り
ぬれた路面ではタイヤとの摩擦が小さくなり、制動距離が長くなります。
クラッチを切っても車はすぐ止まらず、走り続けようとする性質がある。
答えと理由を見る
○ 正しい
惰性で進むため、適切な速度・車間距離と制動が必要です。
図を拡大して見る ＋ぬれた路面では止まりにくい。速度を控え、車間を広げる。細かな条件は各問の解説で確認してください。
根拠・出典
警察庁「交通の方法に関する教則」p.39（2026年11月5日照合） https://www.npa.go.jp/bureau/traffic/20241113kyousoku.pdf#page=39
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