3つとも正解
得点は 2点
1つの場面の危険を、3つの判断すべてで正しく捉えられています。
普通免許本免の学科
普通免許の学習ガイド · 危険予測
本免の危険予測。
「見えないところ」も、読む。
図の中にある事実と、これから起こり得ることを分けて考える。2つの場面で、読み取り方をつかみましょう。
1つの図に3つの判断。全部正解で2点。
本免では危険予測のイラスト問題が5問、計10点です。1つの図に付く3つの文を、それぞれ○か×で判断します。一部だけ正解でも、その図の得点は0点です。
- 見えている事実を拾う
自分の進路、標識、歩行者、止まっている車。図に描かれている位置関係を確かめます。
- 死角と動きを考える
車の陰は見える？ ドアが開くかも？ いないと決めつけず、起こり得る動きを考えます。
- 安全な行動を判断する
速度や間隔、停止すべき位置を考えて、3つの文を一つずつ読みます。
場面01 止まっている車のそば
場面を拡大して見る ＋- 見える事実
- 左側に停止車両。前席に人がいて、右側には対向車がいます。
- 起こり得ること
- ドアが開く、人が降りる、車の陰から人が出る可能性があります。
- 選びたい行動
- 速度を落とし、必要な間隔を確かめます。対向車がいる中で無理に右へよけず、安全に通れる状況を待ちます。
「ドアが閉じているから、そのまま進める」？
× 誤り。今閉じていることと、通過する瞬間も閉じていることは別です。図に描かれた今の状態だけで、安全と決めないようにします。
場面02 横断歩道の手前に車
場面を拡大して見る ＋- 見える事実
- 横断歩道の手前に停止車両があり、左側の見通しが遮られています。
- 見えない場所
- 車の陰に歩行者がいるかどうかは、この図だけでは確かめられません。
- 必要な行動
- 横断歩道やその手前に止まる車のそばを通って前方へ出るときは、その前に一時停止します。徐行だけで通り抜ける判断にしません。
「歩行者が描かれていない」と「歩行者がいないことが明らか」は同じではありません。見通せない場所を、安全の根拠にしないことがポイントです。
根拠：警察庁の教則 p.47（横断歩道付近の停止車両） →3つの文を、別々に判断する。
1つでも不正解
得点は 0点
2つ正解でも部分点はありません。正答の数ではなく、各文の内容を確かめます。
「○が続いたから次は×」と配列で選ばず、主語・場所・速度・行動まで読みましょう。復習では、間違えた文について「見落とした事実」と「必要だった行動」を一つずつ言葉にすると整理できます。
上の2場面は学習用の独自イラストです。公式過去問の転載ではありません。下の練習では15場面・45の判断を確認できます。
危険予測を5場面で練習 →確認に使った公式資料
2026年11月5日確認。説明と練習問題は合格ドリルが作成しています。
問題で確かめる
答えと理由を開き、条件の違いまで確認できます。
横断歩道手前の停車車両
図を拡大して見る ＋信号のない横断歩道へ近づいています。左前方に車が停車し、その車で歩道の一部が見えません。
次の3つの判断は、○か×か。
1. 停車車両の前方へ出る前に、一時停止して安全を確認する。
答えと理由を見る
○ 正しい
横断歩道直前の停止車両のそばを通過して前方に出る前は一時停止が必要です。
2. 横断中の人がまだ見えないので、速度を保って停車車両の横を通過する。
答えと理由を見る
× 誤り
車の陰に歩行者がいる可能性があります。見えないことを不在と判断しません。
3. 車の陰から歩行者が現れる可能性を考えて備える。
答えと理由を見る
○ 正しい
遮られた範囲の危険を予測し、横断する人を妨げないようにします。
根拠・出典
警察庁「交通の方法に関する教則」p.48・49（2026年11月5日照合） https://www.npa.go.jp/bureau/traffic/20241113kyousoku.pdf#page=48
公式教則を開く →右折先と対向二輪車
図を拡大して見る ＋交差点で右折しようとしています。対向車線の二輪車は直進して近づいています。右折先の横断歩道には渡り始めた人がいます。
次の3つの判断は、○か×か。
1. 二輪車は小さいので、実際より遠くにいると考えて先に右折する。
答えと理由を見る
× 誤り
見た目の小ささだけで距離や速度を判断せず、直進車の進行を妨げないようにします。
2. 対向の直進二輪車を妨げないよう待つ。
答えと理由を見る
○ 正しい
右折車は対向の直進車・左折車の進行を妨げてはいけません。
3. 右折先を横断する歩行者を妨げないようにする。
答えと理由を見る
○ 正しい
対向車だけでなく右折先の横断歩行者にも注意が必要です。
根拠・出典
警察庁「交通の方法に関する教則」p.56・57（2026年11月5日照合） https://www.npa.go.jp/bureau/traffic/20241113kyousoku.pdf#page=56
公式教則を開く →左折時の自転車
図を拡大して見る ＋交差点を左折しようとしています。左後方から同じ方向へ進む自転車が近づいています。
次の3つの判断は、○か×か。
1. ミラーだけでなく目視でも左後方を確認する。
答えと理由を見る
○ 正しい
ミラーに映らない場所も確認し、巻き込みを防ぎます。
2. 左折の合図を出したので、自転車が必ず止まると考えて曲がる。
答えと理由を見る
× 誤り
合図は優先権を与えるものではなく、相手が譲るとの思い込みは危険です。
3. 自転車を巻き込む危険がある間は、左折を始めず安全を確かめる。
答えと理由を見る
○ 正しい
左側方・後方の動きを確認し、接触を避けます。
根拠・出典
警察庁「交通の方法に関する教則」p.55・56（2026年11月5日照合） https://www.npa.go.jp/bureau/traffic/20241113kyousoku.pdf#page=55
公式教則を開く →住宅街のボール
図を拡大して見る ＋住宅街の狭い道路を走行中です。駐車車両の陰からボールが出てきて、歩道側には子供がいます。
次の3つの判断は、○か×か。
1. ボールは人ではないので、子供が車道へ出るまでは減速しない。
答えと理由を見る
× 誤り
ボールを追って飛び出す可能性を予測して早めに速度を落とします。
2. 子供が急に車道へ出る可能性を考え、止まれるよう速度を落とす。
答えと理由を見る
○ 正しい
子供の行動は予測しにくいため、余裕のある運転が必要です。
3. 警音器を鳴らせば子供は必ず止まるので、そのまま進む。
答えと理由を見る
× 誤り
警音器だけに頼って進まず、安全な速度・間隔を確保します。
根拠・出典
警察庁「交通の方法に関する教則」p.48・49（2026年11月5日照合） https://www.npa.go.jp/bureau/traffic/20241113kyousoku.pdf#page=48
公式教則を開く →停車中のバスの陰
図を拡大して見る ＋左前方のバスが停車し、乗客が降りています。バスの前方の歩道は車体に隠れています。
次の3つの判断は、○か×か。
1. 降りた人がバスの前後から出てくる可能性に備える。
答えと理由を見る
○ 正しい
バスの車体で見えない範囲に歩行者がいることを考えます。
2. 速度を落とし、歩行者の動きと安全な間隔を確認する。
答えと理由を見る
○ 正しい
見通しの悪い範囲を無理に通過しません。
3. 降車した人は必ずバスが去るまで待つので、その陰を確認しなくてよい。
答えと理由を見る
× 誤り
歩行者が待つとは限りません。予測に頼らず安全を確かめます。
根拠・出典
警察庁「交通の方法に関する教則」p.48・49（2026年11月5日照合） https://www.npa.go.jp/bureau/traffic/20241113kyousoku.pdf#page=48
公式教則を開く →駐車車両のドア
図を拡大して見る ＋左端に車が駐車し、運転席に人がいます。その車の右側を通過しようとしています。
次の3つの判断は、○か×か。
1. 車が停止しているので、接触しないぎりぎりの間隔で通過する。
答えと理由を見る
× 誤り
ドアが開いたり人が降りたりする可能性を考え、余裕を取ります。
2. ドアが急に開く可能性を考える。
答えと理由を見る
○ 正しい
車内に人がいることは、ドア開放や発進を予測する手掛かりです。
3. 十分な側方間隔が取れない場合、無理に通過せず安全を確かめる。
答えと理由を見る
○ 正しい
対向車なども確認し、安全に通れる状態を待ちます。
根拠・出典
警察庁「交通の方法に関する教則」p.41・48（2026年11月5日照合） https://www.npa.go.jp/bureau/traffic/20241113kyousoku.pdf#page=41
公式教則を開く →雨の日のカーブ
図を拡大して見る ＋雨でぬれた道路の右カーブに近づいています。カーブの先は見通せません。
次の3つの判断は、○か×か。
1. カーブに入る前の直線部分で十分減速する。
答えと理由を見る
○ 正しい
曲がりながらの急な制動を避けられる速度にします。
2. カーブの中で滑ったら、強くブレーキを掛けて大きくハンドルを切る。
答えと理由を見る
× 誤り
ぬれた路面で急ブレーキや急ハンドルを行うと安定を失いやすくなります。
3. 見える範囲と路面の状態に合わせ、急な操作を避ける。
答えと理由を見る
○ 正しい
先が見えず滑りやすい条件に備えます。
根拠・出典
警察庁「交通の方法に関する教則」p.39・65・68（2026年11月5日照合） https://www.npa.go.jp/bureau/traffic/20241113kyousoku.pdf#page=39
公式教則を開く →高速道路の合流
図を拡大して見る ＋加速車線を走行中です。本線には自車の右後方から車が近づいています。
次の3つの判断は、○か×か。
1. 合流側の自車が優先なので、本線の車の直前へ入る。
答えと理由を見る
× 誤り
本線車道を通行する車の進行を妨げてはいけません。
2. 加速車線で速度を調整し、本線車両の動きと入れる間隔を確認する。
答えと理由を見る
○ 正しい
十分な加速と安全確認を行い、無理な割込みを避けます。
3. 本線の車を避けるため、路肩をそのまま走り続ける。
答えと理由を見る
× 誤り
路肩は通常の走行車線ではありません。
根拠・出典
警察庁「交通の方法に関する教則」p.71（2026年11月5日照合） https://www.npa.go.jp/bureau/traffic/20241113kyousoku.pdf#page=71
公式教則を開く →夜間の対向車と歩行者
図を拡大して見る ＋夜間、対向車が近づいています。自車の左前方には歩行者がおり、周囲は暗くなっています。
次の3つの判断は、○か×か。
1. 前照灯を減光するか下向きにして、対向車をまぶしくさせない。
答えと理由を見る
○ 正しい
対向車と行き違う場合の灯火の使い方です。
2. 対向車のライトの中心を見続けて、そこを進路の目安にする。
答えと理由を見る
× 誤り
光を直視すると目がくらみます。やや左前方へ視点を移して安全を確認します。
3. 歩行者を見失う可能性も考え、速度と間隔に余裕を持つ。
答えと理由を見る
○ 正しい
ライトの影響で歩行者が見えにくくなる場合があります。
根拠・出典
警察庁「交通の方法に関する教則」p.67（2026年11月5日照合） https://www.npa.go.jp/bureau/traffic/20241113kyousoku.pdf#page=67
公式教則を開く →出口が詰まった交差点
図を拡大して見る ＋前方の信号は青ですが、交差点の先に車列があり、進むと横断歩道上で停止するおそれがあります。
次の3つの判断は、○か×か。
1. 青信号なので、交差点へ入ってから空くのを待つ。
答えと理由を見る
× 誤り
交差点や横断歩道で動けなくなるおそれがある場合は進入しません。
2. 交差点の手前で、先へ進める空間ができるのを待つ。
答えと理由を見る
○ 正しい
青信号は、出口が詰まった場所へ入ることを認めるものではありません。
3. 横断歩道に今は人がいないので、そこを待機場所にしてよい。
答えと理由を見る
× 誤り
横断歩道上で動けなくなることが予想される場合は、歩行者の有無にかかわらず進入を避けます。
根拠・出典
警察庁「交通の方法に関する教則」p.57（2026年11月5日照合） https://www.npa.go.jp/bureau/traffic/20241113kyousoku.pdf#page=57
公式教則を開く →踏切の向こうの渋滞
図を拡大して見る ＋遮断機は上がっていますが、踏切の先が渋滞し、自車が渡りきれる空間がありません。
次の3つの判断は、○か×か。
1. 踏切へ入らず、渡りきれる空間ができるまで手前で待つ。
答えと理由を見る
○ 正しい
踏切内で停止するおそれがあるときは入ってはいけません。
2. 警報が鳴っていないので、前車に続いて踏切内へ進む。
答えと理由を見る
× 誤り
警報の有無だけでなく、渡りきれるかを確認します。
3. 進める状態になっても、必要な停止と左右の安全確認を行う。
答えと理由を見る
○ 正しい
前車が通過していても、自分で踏切の安全を確認します。
根拠・出典
警察庁「交通の方法に関する教則」p.64・65（2026年11月5日照合） https://www.npa.go.jp/bureau/traffic/20241113kyousoku.pdf#page=64
公式教則を開く →交差点付近の緊急自動車
図を拡大して見る ＋交差点の手前で、後方からサイレンを鳴らす救急車が近づいています。道路は対面通行です。
次の3つの判断は、○か×か。
1. 交差点を避け、道路の左側に寄って一時停止する。
答えと理由を見る
○ 正しい
交差点やその付近で緊急自動車へ進路を譲る方法です。
2. 救急車を避けるため、交差点の中央へ進んで停止する。
答えと理由を見る
× 誤り
交差点内で停止すると進路を妨げます。交差点を避けます。
3. 後ろの車なので、自車の信号が青なら譲らず進んでよい。
答えと理由を見る
× 誤り
信号が青でも緊急自動車の進行を妨げない措置が必要です。
根拠・出典
警察庁「交通の方法に関する教則」p.45・46（2026年11月5日照合） https://www.npa.go.jp/bureau/traffic/20241113kyousoku.pdf#page=45
公式教則を開く →狭い道路で自転車を追い抜く
図を拡大して見る ＋狭い道路の左側を自転車が同じ方向へ走っています。対向車も近づき、安全な側方間隔が取れません。
次の3つの判断は、○か×か。
1. 無理に抜かず、対向車や自転車の動きを見て安全な機会を待つ。
答えと理由を見る
○ 正しい
十分な間隔が取れない場面で強引に通過しません。
2. 自転車は端をまっすぐ走るはずなので、間隔を詰めて速度を保って抜く。
答えと理由を見る
× 誤り
ふらつきや進路の変化を予測し、安全な間隔と速度を考えます。
3. 自転車のふらつきや道路上の障害物にも注意する。
答えと理由を見る
○ 正しい
進路が変わる可能性に備えることが必要です。
根拠・出典
警察庁「交通の方法に関する教則」p.48（2026年11月5日照合） https://www.npa.go.jp/bureau/traffic/20241113kyousoku.pdf#page=48
公式教則を開く →高速道路での故障
図を拡大して見る ＋高速道路の左の路肩に故障で停車しました。本線には後続車が走り、左側にはガードレールがあります。
次の3つの判断は、○か×か。
1. 安全なので車内に残り、シートベルトをして救援を待つ。
答えと理由を見る
× 誤り
停止車両への追突のおそれがあるため、必要な措置後は車内に残りません。
2. 後続車に注意して停止表示など必要な危険防止措置を取る。
答えと理由を見る
○ 正しい
停止していることを知らせる際も、自分の安全を確保します。
3. ガードレールの外側など、安全な場所へ避難して救援を求める。
答えと理由を見る
○ 正しい
車の後方や本線側で待たず、安全な場所で連絡します。
根拠・出典
警察庁「交通の方法に関する教則」p.74（2026年11月5日照合） https://www.npa.go.jp/bureau/traffic/20241113kyousoku.pdf#page=74
公式教則を開く →雪道の前車とカーブ
図を拡大して見る ＋雪の残る道路で前車に続いています。前方にはカーブがあり、路面は滑りやすくなっています。
次の3つの判断は、○か×か。
1. 前車が減速しても対応できるよう、車間距離を十分に取る。
答えと理由を見る
○ 正しい
雪道では止まるまでの余裕を大きくします。
2. カーブ手前から速度を落とし、操作を穏やかに行う。
答えと理由を見る
○ 正しい
急ブレーキ・急ハンドルによる横滑りを防ぎます。
3. 冬用タイヤなら滑る心配がなく、乾いた路面と同じ速度で進める。
答えと理由を見る
× 誤り
冬用タイヤでも滑る危険はあり、路面に合わせた減速が必要です。
根拠・出典
警察庁「交通の方法に関する教則」p.68・69（2026年11月5日照合） https://www.npa.go.jp/bureau/traffic/20241113kyousoku.pdf#page=68
公式教則を開く →